Wenn wir beabsichtigen, den Bearbeitungsprozess in PM zu ändern, müssen wir 4 Fragen zu berücksichtigen:

(1) die Menge ist groß genug, um sicherzustellen, dass die Investition von Schimmel vernünftig, weil die Bearbeitung vielleicht nicht unbedingt machen Formen;

(2) Bewertung der Struktur und Toleranz, um die Machbarkeit zu beweisen bieten dann notwendige Veränderungen;

(3) bewerten die erforderlichen physikalischen Eigenschaften, es sollte in der Begrenzung der PM-Prozess;

4. berechnen und sehen, ob der PM-Prozess als andere Technologien wirklich kosteneffizient ist.

Gennerally sprechen, gibt es einige Teile, die völlig erfüllen alle oben genannten 4 Punkte sind, aber jedenfalls die erfolgreiche Entscheidung des PM ist das Ergebnis der positiven Kompromiss und tief technischen Gespräch.

Die wichtigsten Klassifikationen der Ausrüstung:

(1) Ritzel

(2) Ring gear

(3) Duplikat Getriebe

4. Kettenrad

5. Riemenscheibe

6. Schneckengetriebe

7. Spline-hub

Sie sind weit verbreitet in Motor, Hochbauunter, Getriebe, Ölpumpe, Wasserpumpe und andere Struktur des Getriebes.

Vorteile der PM-Ausrüstung:

Nur wenige Abfälle des Materials gebildet direkt von nur ein oder zwei Mal Pressen

Hohe Effizienz, stabile Qualität

Geringem Material- und Produktionskosten

Schwäche der PM-Ausrüstung im Vergleich zur Bearbeitung Ausrüstung:

Streckgrenze, Stabilität des Zahnes zu brechen

Dichte 7,2 g/cm ³

Profil von Präzision H6 ~ H8

Macrohardness 25-40 HRC

Mikrohärte 60 HRC Max

Die Anwendung der PM-Teile

Automobil:

Enginee Teile, Kurbelwelle timing Riemenscheibe, Wasser-Riemenscheibe, Öl-Riemenscheibe, treibende und getriebene Zahnrad, treibende und getriebene Kettenrad, Cam, Lagerdeckel, Kipphebel, Buchse, thrust Plate, Ventilführung, Ventilsitz Einlass und Auspuff.

Getriebeteile, Nabenschaltung und Teile von verschiedenen High und Low speed-Synchronizer, Kupplung Getriebe, Cam und Nockenwelle (*), Schiebe-Block, Schalthebel, Achse Hülse, Führungsschlitten, synchrone Ring.

Motorrad:

Getrieben, Getriebe und Teile, Ritzel, Starter Klinke, Ratsche, Stern Gang, doppelte Gang, Ritzel, Getriebe, Zahnkranz, Variable Getriebe, Gestänge Cam, Wellenhülse, Gleitlager, Zentrierung Hülse, angetriebene Scheibe, Einlass und Auspuff Ventilsitz.

Öl Pumpenteile:

Öl-Pum-Getriebe, Getriebe, Hub, verschiedenen Rotoren, Innenrotor und Außenrotor, Gerotor, Nockenring.

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